Resortes Espirales

Concepto / Función


Un resorte espirales es una barra de acero especial enrollada alrededor de un eje imaginario que funciona por el principio de la torsión elástica.



La función que desempeña en la suspensión es la de absorber los impactos provocados por las irregularidades del suelo y soportar el peso del vehículo, garantizando la comodidad de los pasajeros y la distancia del vehículo al suelo.





Tipos de resortes espirales

*Obs: "RATE" coeficiente de elasticidad del muelle. Cuanto mayor sea el coeficiente de elasticidad, más duro (menos elástico) será el muelle

Muelles de acción lineal
Tienen un único coeficiente de
elasticidad a lo largo de todo su recorrido
Variación de diseño
de los extremos
Normalmente usados en la
parte delantera de los vehículos



Muelles con extremos
abiertos en hélice



Muelles con extremos
cerrados en hélice



Muelles con extremos
en espiral (pig-tail)
Muelles de acción progresiva
Tienen dos coeficientes de
elasticidad distintos, la transición
de uno al otro es progresiva
El paso de las espiras
varía a lo largo del muello
Se usan en la part
trasera de los vehículos



Muelle progresivo con barra
cilíndrica y paso variable



Muelle progresivo con
barra cónica y paso variable



Muelle progresivo con barra
cónica y con paso y Ø variables
Carga lateral - SIDE LOAD

En las suspensiones tipo Macpherson, los impactos laterales, provocados por el rozamiento entre el neumático y el suelo, producen fricción entre los componentes del amortiguador lo que disminuye su durabilidad y causa incomodidad.

Para proporcionar más comodidad y evitar el efecto de la fricción en los amortiguadores, se ha desarrollado una nueva tecnología de resortes espirales. Además de absorber los impactos producidos por las irregularidades del terreno y soportar el peso del vehículo, los resortes espirales tipo SIDE LOAD absorben los impactos laterales.

Fabrini ha desarrollado una tecnología denominada L-SHAPE SPRING, gracias a la cual el muelle, debido a su forma especial, absorbe los impactos laterales.

Resortes espirales para frenos
Fabricamos una amplia línea de resortes espirales para servofrenos, de materia prima especial y pintura epoxi muy resistente a la corrosión.

Resortes espirales para automóviles y camionetas
Fabrini dispone de la variedad de artículos más completa del mercado para vehículos brasileños e importados, con nivel de calidad internacional.

                        
Resortes espirales especiales para vehículos propulsados a gas (GNV)

Para satisfacer las necesidades de nuestros clientes a través de un conjunto de soluciones que respondan a las exigencias del mercado, Fabrini ha desarrollado una amplia línea de muelles para vehículos de gas natural, con base en la tecnología y know-how del mayor fabricante de muelles de Brasil.

Resortes espirales para motos
Muelles lineales o progresivos conformados en caliente y pintados según las preferencias del cliente

                

Ballesta

Concepto / Función


Compuesta por una o más láminas flexibles de acero superpuestas que funcionan como elemento elástico de la suspensión de los vehículos.



La función que desempeña es la de absorber los impactos provocados por las irregularidades del terreno y soportar el peso del vehículo, garantizando la comodidad de los pasajeros y la distancia del vehículo al suelo. En los camiones, ómnibus y camionetas, cumple también la función de conectar el eje al chasis.



Tipos de ballesta

*Obs: "RATE" coeficiente de elasticidad del muelle. Cuanto mayor sea el coeficiente de elasticidad, más duro (menos elástico) será el muelle.


Ballesta de acción lineal
Se caracteriza por tener un único coeficiente de elasticidad (rate) en todo su recorrido, y se usa en el eje en que las variaciones de carga no son significativas.



Se denomina lineal porque el funcionamiento puede ser representado por una línea recta.
Ballesta de acción progresiva
Se caracteriza por tener un coeficiente de elasticidad (rate) variable, bajo al principio (blando) y más alto al final (duro), la transición de uno al otro es progresiva a medida que aumenta la carga.



Se usan en la parte trasera de la mayor parte de los vehículos en que la variación de carga (peso) es significativa. Este concepto proporciona más comodidad cuando el vehículo circula vacío y más resistencia cuando lo hace cargado, garantizando excelentes condiciones de conducción.
Tipos de ballesta progresivas
Contramuelle

La transición de una etapa a la otra ocurre con suavidad, de acuerdo con la carga.



Acción linear con ballesta auxiliar

La transición de una etapa a la otra ocurre con brusquedad, de acuerdo con la carga.



Contramuelle y auxiliar

Usado cuando la carga varía mucho.

Configuración de las ballestas

Varias hojas en forma de trapecio

Los impactos se distribuyen en el escalonamiento de las hojas.



Ballesta parabólica

Fabricadas con tecnología de punta, tienen un espesor variable a lo largo de las hojas, proporcional a los impactos que soporta cada punto de la hoja.



Esta configuración permite que la ballesta use pocas hojas, o incluso una sola, para disminuir el peso sin desmedro de la capacidad de carga y de la durabilidad, que son iguales a las de la ballesta de varias hojas en forma de trapecio.



También disminuye o elimina el rozamiento entre las hojas, evitando el ruido y proporcionando más comodidad.





Air Link

Hoja o conjunto de hojas con características de ballesta parabólica que permite el montaje directo de la burbuja de presión en suspensiones neumáticas.



Componentes de la suspensión

Fabrini está equipada para fabricar productos especiales para la suspensión de acuerdo a planos y especificaciones del cliente.



Gemelos



Tope con poliuretano



Placa de desgaste



Soporte de La barra estabilizadora



Tope con antirruido



Tope con soporte para barra estabilizadora



Repuestos especiales




Estos productos se fabrican con o sin tratamiento térmico y endurecimiento por granallado, y pueden ser pintados o lubricados.

Tecnologia Original

Todos los muelles RNA que llevan la marca Fabrini son puestos a prueba, identificados, embalados y despachados directamente a las líneas de montaje de las principales plantas automotrices de Brasil y del exterior, con calidad homologada, aprobada y certificada por las rigurosas normas de calidad asegurada tales como la ISO/TS 16949:2009.

         

La calidad de los muelles Fabrini como Repuesto Original también es renombrada en el mercado de repuestos, en el que se los conoce como "El muelle original". Para agregar valor a los productos teniendo como objetivo la satisfacción de los clientes, Fabrini ofrece un paquete de servicios y soluciones que garantizan el correcto mantenimiento y cambio de muelles, através de la capacitación de los mecánicos de los talleres independientes y de las empresas de transporte de carga y pasajeros.

En la actualidad, bajo la bandera RNA, Rassini-NHK, la marca Fabrini es sinónimo de muelles de alta confiabilidad y desempeño incuestionable.


La RNA es hoje el maior fabricante de muelles originais del America de Sul

Desarrollo y producción

La actividad pionera de RNA la llevó al liderazgo


La excelencia lograda por RNA en el desarrollo y producción de muelles en el Brasil es puesta en evidencia por las actividades pioneras, la innovación y el liderazgo en el suministro de muelles a la industria automotriz brasileña, abarcando vehículos particulares y utilitarios livianos equipados con resortes espirales y camionetas, camiones y ómnibus equipados con ballestas.

La capacidad de producción nominal de RNA es de aproximadamente 5 millones de resortes espirales y 85.000 toneladas de ballestas por año, comprendiendo más de 1000 tipos, desde las ballestas convencionales, hasta las parabólicas y los nuevos sistemas de suspensión mixtos destinados al sector de vehículos pesados (camiones y ómnibus) . Para responder a la demanda del sector de vehículos livianos y medianos, de motocicletas y de sistemas de frenos, la empresa produce resortes espirales lineales y progresivos, cilíndricos, cónicos,bicónicos y sideload. Esta extensa línea de productos permite satisfacer plenamente las necesidades de los mercados de automotrices, de repuestos y de exportación.